Lambda senzor, tiež známy ako kyslíkový senzor alebo λ-senzor, je druh názvu senzora, ktorý môžeme často počuť.Už z názvu je zrejmé, že jeho funkcia súvisí s „obsahom kyslíka“.Vo všeobecnosti existujú dva kyslíkové senzory, jeden za výfukovým potrubím a druhý za trojcestným katalyzátorom.Prvý sa nazýva predný kyslíkový senzor a druhý sa nazýva zadný kyslíkový senzor.
Kyslíkový senzor určuje, či palivo horí normálne, detegovaním obsahu kyslíka v pláne.Výsledky jeho detekcie poskytujú ECU dôležité údaje na riadenie pomeru vzduchu a paliva motora.
Úloha kyslíkového senzora
V záujme dosiahnutia vysokej rýchlosti čistenia výfukových plynov a zníženia zložiek (CO) oxidu uhoľnatého, (HC) uhľovodíkov a (NOx) oxidov dusíka vo výfukových plynoch musia vozidlá EFI používať trojcestný katalyzátor.Ale aby bolo možné efektívne využívať trojcestný katalyzátor, musí byť pomer vzduch-palivo presne kontrolovaný tak, aby bol vždy blízko teoretickej hodnoty.Katalyzátor sa zvyčajne inštaluje medzi výfukové potrubie a tlmič výfuku.Kyslíkový senzor sa vyznačuje tým, že jeho výstupné napätie sa náhle zmení v blízkosti teoretického pomeru vzduch-palivo (14,7:1).Táto funkcia sa používa na zisťovanie koncentrácie kyslíka vo výfukových plynoch a jeho privádzanie späť do počítača na riadenie pomeru vzduch-palivo.Keď sa skutočný pomer vzduchu a paliva zvýši, zvýši sa koncentrácia kyslíka vo výfukových plynoch a kyslíkový senzor informuje ECU o chudobnom stave zmesi (malá elektromotorická sila: 0 voltov).Keď je pomer vzduch-palivo nižší ako teoretický pomer vzduch-palivo, koncentrácia kyslíka vo výfukových plynoch sa zníži a stav kyslíkového senzora sa oznámi počítaču (ECU).
ECU posúdi, či je pomer vzduchu a paliva nízky alebo vysoký na základe rozdielu elektromotorickej sily z kyslíkového senzora a podľa toho riadi trvanie vstrekovania paliva.Ak je však kyslíkový senzor chybný a výstupná elektromotorická sila je abnormálna, počítač (ECU) nemôže presne riadiť pomer vzduchu a paliva.Preto môže kyslíkový senzor kompenzovať aj chybu pomeru vzduch-palivo spôsobenú opotrebovaním iných častí mechanického a elektronického vstrekovacieho systému.Dá sa povedať, že je to jediný „inteligentný“ snímač v systéme EFI.
Funkciou snímača je určiť, či je kyslík vo výfukových plynoch po spaľovaní motora nadmerný, to znamená obsah kyslíka a obsah kyslíka je prevedený na napäťový signál do počítača motora, aby motor mohol realizovať riadenie s uzavretou slučkou s faktorom prebytočného vzduchu ako cieľom.Trojcestný katalyzátor má najvyššiu účinnosť premeny pre tri znečisťujúce látky uhľovodíky (HC), oxid uhoľnatý (CO) a oxidy dusíka (NOX) vo výfukových plynoch a maximalizuje konverziu a čistenie emisií znečisťujúcich látok.
Čo sa stane, ak lambda sonda zlyhá?
Porucha lambda sondy a jej spojovacieho vedenia spôsobí nielen nadmerné emisie, ale aj zhoršenie prevádzkových podmienok motora, čo spôsobí, že vozidlo bude vykazovať symptómy, ako je nečinnosť motora, nepresná činnosť motora a pokles výkonu.Ak sa vyskytnú poruchy, je potrebné ich včas opraviť a vymeniť.
Predný kyslíkový senzor sa používa na úpravu koncentrácie zmiešaného plynu a zadný kyslíkový senzor monitoruje pracovný stav trojcestného katalyzátora.Vplyv poruchy predného lambda sondy na auto je taký, že zmes sa nedá opraviť, čo spôsobí zvýšenie spotreby paliva a pokles výkonu.
Potom zlyhanie kyslíka znamená, že prevádzkové podmienky trojcestnej katalýzy nemožno posúdiť.Akonáhle zlyhá trojcestná katalýza, nie je možné ju včas prerobiť, čo v konečnom dôsledku ovplyvní prevádzkové podmienky motora.
Kde investovať do lambda sondy?
YASEN, ako popredný výrobca automobilových senzorov v Číne, poskytujeme zákazníkom profesionálne služby a vysoko kvalitné produkty.Ak chcešveľkoobchodný predaj lambda sondy, vitajte a kontaktujte nás prostredníctvomsales1@yasenparts.com.
Čas odoslania: 24. novembra 2021