Senzor prietoku vzduchu (MAF), tiež známy ako merač prietoku vzduchu, je jedným z dôležitých senzorov motora EFI.Premieňa prúd vdychovaného vzduchu na elektrický signál a posiela ho do elektronickej riadiacej jednotky (ECU).Ako jeden zo základných signálov pre určenie vstrekovania paliva je to snímač, ktorý meria prietok vzduchu do motora.YASEN je popredný čínsky výrobca senzorov MAF.
Snímač prietoku vzduchu (MAF) sa inštaluje medzi vzduchový filter a sacie potrubie na meranie kvality vzduchu vstupujúceho do motora.ECM vypočítava šírku impulzu vstrekovania paliva a základný uhol predstihu zapaľovania na základe signálu MAF.
Hromadný prietok vzduchu horúcim drôtom (MAF)
Obvod snímača hmotnostného prietoku vzduchu (MAF) s horúcim drôtom sa skladá zo snímača, riadiaceho modulu a kábla spájajúceho ďalšie dve časti.Snímač vysiela jednosmerný napäťový signál power banky do modulu riadenia výkonu (ECM), ktorého amplitúda je úmerná objemu nasávaného vzduchu motora.
Základná konštrukcia teplovodného snímača prietoku vzduchu pozostáva z platinového horúceho drôtu (elektrický vykurovací drôt), ktorý sníma prúdenie vzduchu, teplotného kompenzačného odporu (studeného drôtu), ktorý je korigovaný podľa teploty nasávaného vzduchu, bezdrôtovej nabíjačky riadiacej dosky ktorý riadi prúd horúceho drôtu a generuje výstupný signál a plášť snímača prietoku vzduchu a ďalšie komponenty.
Po zapnutí spínača snímača pohybu zapaľovania je platinový horúci drôt pod napätím a generuje teplo.Keď vzduch prúdi týmto drôtom, chladenie horúceho drôtu zodpovedá množstvu nasávaného vzduchu.ECM udržiava konštantnú teplotu horúceho drôtu riadením prúdu pretekajúceho horúcim drôtom, takže prúd je úmerný množstvu nasávaného vzduchu, zatiaľ čo ECM môže merať aktuálne množstvo nasávaného vzduchu detekciou pod napätím.
Charakteristiky snímača prietoku vzduchu sú malé rozmery, nízka hmotnosť, intuitívne a jasné čítanie na displeji, vysoká spoľahlivosť, bez vplyvu externého napájania a ochrana pred bleskom.
Poruchový jav a diagnostika snímača prietoku vzduchu
Poruchy snímača prietoku vzduchu (MAF) sú rozdelené do dvoch kategórií.Jedným z nich je, že signál prekračuje špecifikovaný rozsah, čo znamená, že snímač prietoku vzduchu zlyhal.Moderné elektronicky riadené vozidlá majú funkciu ochrany pri poruche.Keď signál snímača zlyhá, elektronická riadiaca jednotka (ECU) ho nahradí pevnou hodnotou alebo nahradí signál chybného snímača signálom iných snímačov.Po zlyhaní snímača MAF ho ECU nahradí signálom snímača polohy škrtiacej klapky.Ďalším problémom je nepresný signál (tj výkonnostný posun).Nepresný signál snímača prietoku vzduchu môže byť škodlivejší ako salmosan azamethifos ako žiadny signál.Pretože signál nepresahuje špecifikovaný rozsah, elektronická riadiaca jednotka (ECU) bude riadiť množstvo vstrekovaného paliva podľa tohto nepresného signálu prietoku vzduchu, takže zmes bude príliš riedka alebo príliš bohatá.Ak nie je k dispozícii žiadny signál prietoku vzduchu, ECU namiesto toho použije signál snímača polohy škrtiacej klapky a voľnobežné otáčky motora sú relatívne stabilné.
Keď signál snímača prietoku vzduchu zlyhá, hlavnými javmi poruchy sú ťažkosti pri štartovaní, slabý voľnobeh, slabé zrýchlenie, nízka spotreba paliva a výfukový výkon (EGR) atď. Napríklad konektor snímača MAF vo vozidle nie je správne nainštalovaný, pretože Výsledkom je, že sa snímač po naštartovaní vozidla uvoľní.Týmto spôsobom má hodnota signálu napätia detekovaná snímačom MAF rýchle kolísanie portafilteru (vysoké a nízke zmeny).ECM riadi šírku impulzu vstrekovania paliva na základe tohto signálu, čo spôsobuje nestabilný chod motora.
Hlavné dôvody zlyhania MAF:
- Vnútorné poškodenie snímača;
- Nesprávny smer inštalácie snímača (spätne)
- Otvorený/skrat na svorke snímača alebo na vedení
Ošetrenie poškodeného snímača prúdenia horúceho filmu (MAF).
Keď je napájacie napätie príliš vysoké alebo je okamžite vysoké napätie, snímač prietoku horúceho filmu sa ľahko spáli.Dôvodom, prečo je špičkové napätie obvodu príliš vysoké (viac ako 16V), je často to, že batéria je vážne vulkanizovaná, čo znižuje jej kapacitu a nemôže absorbovať špičkové napätie generátora.Preto je vulkanizácia batérie jednou z príčin poškodenia teplofilmového snímača prietoku vzduchu.Riešením je inštalácia trojpólového integrovaného obvodu stabilizujúceho napätie „7812“ na predný koniec snímača prietoku horúceho filmu.
Záver
Senzor MAF je nevyhnutnou súčasťou automobilu, je potrebné, aby ľudia krátko pochopili, ako diagnostikovať a opraviť jeho poškodenie.V skutočnosti existuje veľa veľkoobchodných dodávateľov snímačov v Číne, pre viac informácií kontaktujte spoločnosť YASEN.
Čas odoslania: 24. novembra 2021