Senzory vozidiel sú vstupné zariadenia pre automobilový počítačový systém.Prenášajú informácie o rôznych pracovných podmienkach počas prevádzky vozidla, ako je rýchlosť vozidla, teplota rôznych médií, prevádzkový stav motora, do elektrického signálu, ktorý sa posiela do počítačov, aby sa motor udržal v optimálnom prevádzkovom stave.
S tým, ako sa automobilový priemysel stáva čoraz inteligentnejším, transformátor mnohé funkcie vo vozidle ovládajú počítače.Senzorov je na jednom vozidle veľa, možno ich podľa funkcie rozdeliť na senzor kyslíka, senzor prietoku vzduchu, senzor rýchlosti, senzor oxidu dusíka, senzor teploty a senzor tlaku.Keď jeden zo snímačov zlyhá, príslušné zariadenie nebude fungovať alebo bude fungovať abnormálne.Potom si predstavme niektoré hlavné senzory a ich funkciu.
Snímač prietoku
Prietokový snímač sa používa hlavne na meranie prietoku vzduchu motora a prietoku paliva.Meranie prietoku vzduchu využíva systém elektrického vedenia motora na určenie podmienok spaľovania, riadenie pomeru vzduch-palivo, štartovanie, zapaľovanie atď. Existujú štyri typy snímačov prietoku vzduchu: rotačná lopatka (typ lopatky), typ carmen vortex , typ horúceho drôtu a typ horúceho filmu.Konštrukcia prietokomeru vzduchu rotačného lopatkového typu je jednoduchá a presnosť merania je nízka.Nameraný prietok vzduchu potrebuje teplotnú kompenzáciu.Vírový prietokomer vzduchu Carmen nemá žiadne pohyblivé časti, čo má citlivý odraz a vysokú presnosť.Potrebuje tiež kompenzáciu teploty teplomerom.
Prietokomer vzduchu s horúcim drôtom má vysokú presnosť merania a nepotrebuje teplotnú kompenzáciu, ale môže byť ľahko ovplyvnený pulzáciou plynu a pretrhnutím drôtu.Princíp merania prietokomeru horúceho filmu je rovnaký ako princíp merania prietokomera horúceho drôtu, ale objem je malý, vhodný na hromadnú výrobu a nízke náklady.Všetci vieme, že v mnohých autách existuje nabíjanie cez USB, telefón môžeme nabíjať pomocou mobilnej bezdrôtovej nabíjačky.
Funkcia snímača prietoku
Rýchlosť obežného kolesa je úmerná prietoku a počet otáčok obežného kolesa je úmerný celkovému prietoku.Výstupom turbínového prietokomeru je frekvenčne modulovaný signál, ktorý nielen zlepšuje antiinterferenciu detekčného obvodu, ale tiež zjednodušuje systém detekcie prietoku.Jeho pomer dosahu môže dosiahnuť 10:1 a presnosť je v rozmedzí ± 0,2%.Časová konštanta turbínového prietokomeru s malou zotrvačnosťou a malou veľkosťou môže dosiahnuť 0,01 sekundy.
Tlakový snímač
Snímač tlaku sa používa hlavne na detekciu podtlaku vo valci, atmosférického tlaku, plniaceho pomeru turbínového motora, vnútorného tlaku vo valci, tlaku oleja atď. Snímač podtlaku v saní sa používa hlavne na detekciu sacieho tlaku, podtlaku a tlaku oleja.Automobilové snímače tlaku sú široko používané v kapacitných, piezorezistívnych, diferenciálnych transformátoroch (LVDT) a povrchových elastických vlnách (SAW).
Funkcie snímača tlaku
Snímač tlaku sa zvyčajne skladá z prvku citlivého na tlak a jednotky optickej siete na spracovanie signálu.Podľa rôznych typov skúšobného tlaku možno snímače tlaku rozdeliť na snímače tlaku, snímače diferenčného tlaku a snímače absolútneho tlaku.Snímač tlaku je najčastejšie používaný snímač v priemyselnej praxi.Je široko používaný v rôznych priemyselných automatických riadiacich prostrediach, vrátane ochrany vody a vodnej energie, železničnej dopravy, inteligentnej budovy, automatického riadenia výroby, letectva, vojenského priemyslu, petrochémie, ropných vrtov, elektrickej energie, lodí, obrábacích strojov, potrubí a mnohých ďalších priemyselných odvetví.
Senzor klopania
Snímač klepania sa používa na detekciu vibrácií motora, kontrolu a predchádzanie klepaniu motora nastavením uhla predstihu zapaľovania.Klepanie je možné zistiť detekciou tlaku vo valcoch, vibrácií bloku motora a hluku spaľovania.Snímače klepania sú magnetostrikčné a piezoelektrické.Prevádzková teplota magnetostrikčného snímača klepania je – 40 ℃ ~ 125 ℃ a frekvenčný rozsah je 5 ~ 10 kHz;Pri strednej frekvencii 5,417 kHz môže citlivosť piezoelektrického snímača klepania dosiahnuť 200 mV / g a má dobrú linearitu v rozsahu amplitúdy 0,1 g ~ 10 g.
Funkcia snímača klepania
Používa sa na meranie chvenia motora a nastavenie uhla predstihu zapaľovania, keď motor vytvára klepanie.Vo všeobecnosti ide o piezoelektrickú keramiku.Keď sa motor trasie, keramika vo vnútri sa stlačí, aby sa vytvoril elektrický signál.Pretože elektrický signál je veľmi slabý, spojovací vodič všeobecných snímačov klepania je obalený tieneným drôtom.
V súhrne
Dnešné vozidlá využívajú mnoho rôznych snímacích zariadení, pričom každý snímač slúži na užitočný účel. Automobil budúcnosti bude mať pravdepodobne niekoľko stoviek snímačov prenášajúcich informácie do výkonných ECU a vďaka nim bude riadenie vozidiel efektívnejšie a bezpečnejšie.Naše senzory sú špeciálne pre rôzne typy áut, aké máme mySenzor kyslíka VW.Senzory sú pre vozidlo veľmi dôležité.Pre viac informácií o automatických senzoroch sa prosím obráťte na YASEN.
Čas odoslania: 24. novembra 2021